Tarnung der Baustelle des Lhasa-Autobahntunnels

Während eines Höhenautobahn Im Rahmen der Bauarbeiten (Abschnitt Linzhi) haben die Bauunternehmer die Baustelle getarnt. Ein wesentlicher Bestandteil war das große Sand- und Kieslager, das sich über eine Fläche von etwa 5.000 Quadratmeter. Die Arbeiter haben die Außenfassade des Depots vollständig mit einer Netz mit Wüstenmuster. Außerdem deckten sie die nahegelegenen Sandhaufen und provisorischen Verarbeitungshallen mit demselben Netz ab.

Dies zeigte sofort Wirkung: Der leuchtend gelbe Sand und der weiße Beton waren nicht mehr zu sehen. Stattdessen bot sich den Betrachtern eine einheitlich cremefarbene Fassade, deren Netzstruktur den Eindruck von Naturstein erweckte. Das Netz verdeckte die Baustelle nicht nur optisch, sondern erfüllte auch funktionale Zwecke. Es spendete den freiliegenden Materialien Schatten und schützte die Maschinenführer vor Staub und grellem Sonnenlicht.

Verankerungen am unteren Rand des Netzes sorgten dafür, dass es auch bei Wind stabil blieb. Das Material war strapazierfähig und bot dauerhaften Wetterschutz. Nachdem diese Tarnvorrichtung angebracht worden war, wirkte die Baustelle aus der Ferne deutlich unauffälliger. Dies zeigte, wie einfache Netzabdeckungen die optische Wirkung eines großen Bauprojekts erheblich verbessern können.